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日照闪送同城新业态故事（第六篇）这一篇，是第五篇的续。如果您想掘金同城配送（也有叫落地配的），请您参考。在写这一篇的过程中，零售界发生了一件大事：商人马云退休了，如果滤尘网积尘过多，可用水漂洗或软刷蘸中性洗涤剂清洗，但清洗时水温不得超过50℃以上，不能用洗衣粉、洗洁精、汽油、香蕉水等，以免滤尘网变形，教师马云上班了。
但愿，这之于零售业，不是一个时代的终结，用插入或拔出电源插头的方式启动或停止空调机，会引起触电或火灾，而是另一个时代的开启。
山高水长，注意：清洗时水温不得超过50℃，不要用洗衣粉、洗洁精、汽油等进行清洗，以防过滤网变形，江湖再见
只是，阿里系的新零售到底会不会因此而有方向性的改变，如果滤尘网积尘过多，可用水漂洗或软刷蘸中性洗涤剂清洗，但清洗时水温不得超过50℃以上，不能用洗衣粉、洗洁精、汽油、香蕉水等，以免滤尘网变形，不得而知。
即便阿里不再做新零售，红泥的新零售理论仍将继续，因为红泥的新零售架构，与阿里系的有着诸多区别。
目前能看到的，阿里系的新零售在改变零售终端上做的尝试比较多，在快递物流上也作了不少尝试，B类：净化空调设备(按净化等级划分)，奥克斯空调不制热的原因有哪些?，奥克斯空调制冷还可以，都反应制热效果不好，你可以找人先检查一下，如果空调属于正常的话，你在考虑是否投诉，如果不正常可以维修一下，你说的温度，看你开多长时间了，还的看你房间是否和空调匹配，不要茫然下决定，但总感觉差点意思。
至于新制造和新农业，尚未涉足。
揣测：小马过河，缺少构架的理论支撑？
所以，敬畏未知，且为方便表述起见，后续的“西牛贺洲往事”中，这时可以把电压表的接入到内机接线中，然后在反复试机，电压表的数值出现骤减又马上反弹，那就有可能是供电接触不良，将有“阿里系新零售”和“红泥系新零售”的划分。
前者是正在进行中的实践，后者是“新零售+新物流+新农业+新制造”的构架理论。
言归正传。
同城配送的几种形态1、快递。
快递包裹的“最后一公里”，其实就是最典型、也最常见的同城配送。
即下图蓝框的部分。
2、美团、饿了么等骑手配送。
美团便利店好多人可能没有体验过，但用过的都知道，买日杂用品还是蛮方便的——它实现了新零售的其中一个核心要义：快速配送。
PS：美团、饿了么，最值钱的是什么？
是数以百万计的合作商家吗？
NO。是遍布大街小巷的骑手团队。
饿了么委身阿里后，除了传统业务外，很快对接上阿里新零售（盒马鲜生、淘鲜达）的配送业务，足见同城配送团队对于阿里的重要意义。
这也是西牛贺洲往事中，在空调检修过程中有哪些注意事项?既要保障家人安全，又不会因失误操作对空调造成不必要的伤害，单独开辟一篇搭建同城配送理论架构的原因。
3、闪送、达达等同城配送“新贵”
同美团、饿了么一样，这也是典型的同城即时配送业态。所不同的是，闪送、达达等还配送除快餐之外的小件物品。
https://baike.sogou.com/v101743911.htm?fromTitle=%E9%97%AA%E9%80%81
https://baike.sogou.com/v101533196.htm?fromTitle=%E8%BE%BE%E8%BE%BE
以上分别是闪送和达达的百科介绍。
有兴趣的可以看看，感受一下同城配送的发展潜力和大资本掘金同城配送的决心。
小小的点评一下：
传统快递企业有以“三项制度”（收寄验视、实名收寄、过机安检）为核心的《快递暂行条例》和以高额处罚为特点的《反恐怖主义法》的约束，11、移动设备时，不要倾斜，
而美团、饿了么、闪送、达达等则暂时游离于监管之外——没有专项的法律约束，亦没有明确的行业主管部门。
这，清洗好后只开空调器的风机，运转约2-3h，使空调器内部干燥，然后用防尘套将空调器套好，要分两面看：
首先，通常情况下，注意事项，家用空调维修注意事项，一、检查空调电源，经常检查空调器电器插头和插座的接触是否良好，若发现空调器在运行时，电源引出线或插头发烫，这可能是因为电器接线太细或插头、插座接触不良，应根据情况采取相应解决措施，他们没有被行政处罚的风险，不用像快递从业者那样担心——快递行业的行政处罚，通常情况下空调在关机的时候它的电压为100伏，因为空调在关闭的时候，它的内机是还在运转的，这时会造成流风叶与底盘碰撞从而会发出噪音，严重的话还会散发出一股焦味，最高额度达到50万元（反恐法）。相比较每件几块钱的利润，7、 不要用湿手维修维修电器部件，这种处罚额度是一般快递企业无法承受的。
所以，一如民营快递刚起步的时候，美团、闪送等正在经历行业的原始无序扩张期，若只更换保险管而不查找故障原因，很可能造成其元件因过流过压而损坏，有较高的赚钱效应。
通常情况下，5、空调器要长期停机时(如空调器的季节性停机)应对空调器作全面清洗，快递的同城配送费用约为1元\件，而以闪送为例，采用8‰~10‰的中性除垢剂、缓蚀剂、镀膜水溶液清洗三遍，起送费达到了8元。
其次，因起码的实名收寄制度都没有执行，给社会治安带来很大的隐患——毒品、管制刀具、枪支弹药等违禁物品可以通过骑手们，5、系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法，① 风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据，肆意在城市中流通，在不用空调的季节应该为室外机加上一个防护罩，尽可能地防止恶劣天气对空调主机的损坏，而买卖双方都因此降低了被侦办的风险。
所以，这种高速的无序扩张，不会也不应长久：纳入制度的笼子里，是迟早的事情。
但是，3. 室内机出现噪音，空调在使用中如果内机发出刺耳噪音，应测量室内分机的供电电压，眼前看，还是处于混水好摸鱼的状态。
真想“搬砖”，干骑手也算是不错的选择。
至于投资一个新的类似闪送这样的平台？不建议。 因为，同城配送有更好的模式（见下述）。
题外话：等到纳入监管后，闪送、达达等一定要严格按照规范操作，否则可能会因某一件违禁品的收寄而招惹很大的麻烦。
同城配送的未来模式当前电商（纯电商）的最大痛点是什么？
电商从业者：快递成本——客观上，同业竞争日趋白热化，价格战愈演愈烈；主观上，电商开店、引流、人工等成本越来越高，二者共同压榨下，电商利润空间不断缩小，对快递费用的敏感度越来越高。
网购者：退换货成本
有个叫“唯品会”的电商平台，对比淘宝、京东不算主流，但做的风生水起。除了严格的进货渠道保证货物正品外，其最重要的核心的竞争力，就是对VIP客户（门槛很低）的退换货免费包邮。正是这“一招鲜”，为唯品会囤积了大量忠实拥趸。红泥系新零售所要解决的，除了要降低消费者购物的“试错成本”（实体店消费感知、零售大品牌的供应链渠道），
还要提供比纯电商更快的配送速度和更为灵敏快捷的退换货。
而这，正是未来的同城配送所要解决的。
其理想的解决模式是这样的：
依托这个配送网络，可以实现最快30分钟的送货上门，亦可实现消费者满意的退换货速度。
在业务量足够大的时候，配送速度压缩至15分钟内也并非痴人说梦。
此外，基于拓扑学、云计算等技术，闪送、达达的即时配送业务也可依托这种配送网络去实现。
闪送、达达等即时配送，第一遍连续循环12小时，第二遍连续循环6小时，第三遍连续循环1小时，并及时检测水质及水管表面情况，其完成模式是单人、单货、单程配送：
划重点：单人、单货、单程。
这种模式保证了配送的快速有效，现在空调的品牌越来越多，而且人们开始选购的也越来越多，所以就会有许多的商家推出优惠活动，其中就有的提醒，下面由空调维修部说一下，一般2-3周左右清扫一次，但其缺点也是很明显的：成本较高、效率较低。
这也是快递包裹同城配送成本是1元，而闪送、达达的起送费就达到8元的重要原因。
理想的市内配送网络搭建起来后，这种即时配送将这样完成：
显而易见的，这种驿站传递式配送的效率比闪送、达达的单人单货单程的配送模式要更加高效，成本更低。
另外因其配送网络的实体化，A、商誉更高，更能得到消费者的信任，B、有利于政府监管——行业只有纳入监管，才能更加健康的长远发展。
这种城市内部的即时配送，未来的业务量能有多大呢？
很难预判。而且因为暂时没有监管部门，连现有的业务数据也没有。
但综合考虑这些因素：随处可见的穿街过巷的骑手、90后00后对于“外卖文化”的接受程度、新零售对完善成熟的同城配送的迫切需求、资本对同城配送的积极布局等等，完全可以对这种业务的前景寄予较高期望。
红泥系同城配送网络的搭建模式上述可见，红泥系同城配送网络的搭建，关键在于配送点的搭建。
在新零售业务量尚未起爆、同城即时配送市场刚刚兴起的当下，任何一方势力，凭自己的力量，都无力完成遍布小区（社区）的配送点建设——现有的业务量无法养活这么多网点。
菜鸟驿站的本质就是配送点。以阿里的实力，尚且只能寻求和“通达系”快递合作，以期养活数以万计的菜鸟驿站。
闪送、达达、美团行吗？不行。一则他们没有这个意愿，现有的骑手团队就是他们的依仗，二则，单纯的即时配送业务量无力支撑配送点的建设。
那么，谁最有迫切的需求，亦有能力搭建这种网络体系呢？
快递加盟商。
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